седельно-сцепное устройство что это такое

 

 

 

 

Сцепные устройства автопоездов предназначены для соединения автомобиля-тягача с прицепным составом, передачи тягового усилия, а у седельно-сцепного устройства и для передачи значительной вертикальной нагрузки от полуприцепа на тягач. Седельно-сцепное устройство КамАЗ обеспечивает полуавтоматическую сцепку и расцепку тягача с полуприцепом. Сцепные шкворни полуприцепа должны иметь диаметр шейки 50,750,9 мм. Опорно-сцепное устройство седельного тягача Опорно-сцепное устройство предназначается для шарнирного соединения тягача с полуприцепом и для передачи части веса на тягач оно является также поворотным устройством автопоезда. Седельно-сцепное устройство («седло» в просторечии) — обеспечивает стыковку (сцепку) полуприцепа с тягачом, принимая на себя часть массы полуприцепа. По его наличию тягачи называют седельными. Седельно-сцепное устройство. Седельное устройство служит для шарнирного соединения тягача с полуприцепом, передачи тягового усилия от тягача к полуприцепу, передачи части веса полуприцепа на раму тягача. ГОСТ 28247-89 Устройства седельно-сцепные седельных тягачей. Типы, основные размеры и технические требования.Устройства седельно-сцепные седельных тягачей. Типы, основные размеры и технические требования. (Часть 1) Седельно-сцепное устройство (ССУ). В. Васильев, иллюстрации из архива автора. Специалисты нередко называют седельно-сцепное устройство, устанавливаемое на грузовой автомобиль-тягач, «пятым колесом» (от англ. fifth wheel). Что такое седельный тягач? Первые тягачи были изобретены тогда, когда был создан первый паровой двигатель.

Так как сцепное устройство называется седлом, то такие тягачи называются седельными. Седельно-сцепное устройство смонтировано на подставке, прикрепленной болтами к раме автомобиля-тягача.Такое соединение обеспечивает поворот прицепа вокруг продольной оси на 2, поперечной оси на 10 и вокруг вертикальной оси па 42. На тягачах установлено седельно-сцепное устройство с замковым отверстием в захватах диаметром 50,8 мм ГОСТ 12017-81. Устройство предназначено для шарнирного соединения тягача с полуприцепом, имеющим стандартный сцепной шкворень. Рис.9. Седельное сцепное устройство (СЛАЙД 15).

Наряду с положительными сторонами автопоезда имеют и отрицательные — меньшую проходимость (в условиях грунтовых дорог) и плохую маневренность Конструкция. Современное седельно-сцепное устройство (ССУ) включает в себя ряд важных компонентов. Это, прежде всего, опорная плита, разъемно-сцепной механизм, воспринимающий вместе с устройством крепления тяговые и тормозные усилия Так как седельно-сцепное устройство 10 с обеих сторон с возможностью поворота располагается в таком опорном кронштейне 1, то такое же опорное устройство находится и на противоположной стороне (не изображено). Устройства седельно-сцепные седельных тягачей. Типы, основные размеры и технические требования.Настоящий стандарт распространяется на вновь проектируемые седельно- сцепные устройства (ССУ), предназначенные для дорожных седельных - В тип транспортного средства должны быть включены модификации, оборудованные седельными сцепными устройствами. При внесении изменений в конструкцию транспортного средства применяются указанные устройства. Устройства седельно-сцепные седельных тягачей. Типы, основные размеры и технические требования.Настоящий стандарт распространяется на вновь проектируемые седельно- сцепные устройства (ССУ), предназначенные для дорожных седельных Седельно-сцепное устройство: конструкция и основные параметры, принцип работы.Первые элементы сцепки появились ещё в XIX веке, когда был изобретён прицеп, передающий долю своего веса на ведущее шасси на паровом ходу. На тягачах установлено седельно-сцепное устройство с замковым отверстием в захватах диаметром 50,8 мм ГОСТ 12017-81. Устройство предназначено для шарнирного соединения тягача с полуприцепом, имеющим стандартный сцепной шкворень. Седельно-сцепное устройство, связывающее тягач и полуприцеп, требует к себе особого отношения в эксплуатации и определенного подхода в ремонте. Подбор седельно-сцепного устройства (ССУ) Современное седельно-сцепное устройство (ССУ) включает в себя ряд важных компонентов. Это, прежде всего, опорная плита, разъемно-сцепной механизм, воспринимающий вместе с устройством крепления тяговые и тормозные усилия, а также узел обеспечения гибкости. Седельно-сцепное устройство предназначено для подвижного соединения автомобиля-тягача с полуприцепом дляИногда такое устройство монтируют на специальное приспособление, позволяющее быстро варьировать место установки сцепного устройства по длине рамы.

Такое смещение неодинаково по интенсивности и зависит от условий нагрузки, от состояния дорожного полотна, от интенсивностицентром тележки. Переместите тягово-сцепное устройство немного дальше вперед, чтобы увеличить нагрузку на передний мост. По крайней мере именно такое происхождение слова чаще всего указывается для объяснения правописания этого слова (фаркоп, а не форкоп).См. также. Седельно-сцепное устройство — устройство для буксировки полуприцепов. Сцепляется седельно-сцепное устройство полуприцепа к тягачу двумя захватами и шкворням. После смыкания захваты запираются кулаком в своих вырезах посредством усилия специальной пружины. Седельное устройство маз включает в себя и планку. Седельно-сцепное устройство предназначено для шарнирного соединения тягача с полуприцепом, передачи тягового усилия от тягача к полуприцепу, передачи части массы полуприцепа на раму тягача. Седельно-сцепное устройство и сцепной шкворень в зависимости от условий эксплуатации подвержены большему или меньшему износу, который проявляется в люфте по направлению движения. Сцепные устройства автопоездов предназначены для соединения автомобиля-тягача с прицепным составом, передачи тягового усилия, а у седельно-сцепного устройства и для передачи значительной вертикальной нагрузки от полуприцепа на тягач. Так как седельно-сцепное устройство 10 с обеих сторон с возможностью поворота располагается в таком опорном кронштейне 1, то такое же опорное устройство находится и на противоположной стороне (не изображено). Седельно-сцепное устройство. Zhanarbek Zhakan Ученик (101), на голосовании 4 года назад. можете подробно объяснить что такое регулируемое и Нерегулируемое Седельно-сцепное устройство. Седельно-сцепное устройство JSK. Резинометаллические шарниры позволяют значительно снизить динамические нагрузки, передаваемые полуприцепом на раму тягача, а также обеспечивают некоторый поперечный наклон седла. Наиболее распространенное сцепное устройство седельных автомобилей - тягачей и полуприцепов состоит из седла, расположенного на рамеТакое полуавтоматическое опорно-сцепное устройство с двумя осями качания (рис.3) имеет следующее устройство. Такое положение деталей запорного механизма сохраняется до очередной сцепки.Техническое обслуживание седельно-сцепного устройства МАЗ. Седельно-сцепное устройство служит для соединения и разъединения автомобиля-тягача с полуприцепом, а также для передачи значительной вертикальной нагрузки от полуприцепа на автомобиль и тягового усилия от тягача на полуприцеп. Такое полуавтоматическое опорно-сцепное устройство с двумя осями качания (рис.3) имеет следующее устройство.Рис.3. Полуавтоматическое опорно-сцепное устройство седельных автомобилей-тягачей. На тягачах установлено седельно-сцепное устройство с замковым отверстием в захватах диаметром 50,8 мм ГОСТ 12017-81. Устройство предназначено для шарнирного соединения тягача с полуприцепом, имеющим стандартный сцепной шкворень. Сцепные устройства автопоездов предназначены для соединения автомобиля-тягача с прицепным составом, передачи тягового усилия, а у седельно-сцепного устройства и для передачи значительной вертикальной нагрузки от полуприцепа на тягач. Из данной статьи Вы узнаете, что такое седельно-сцепное устройство, для чего оно нужно и что оно из себя представляет.Под опорной плитой располагается механизм сцепки-фиксации. Смотреть что такое "седельно-сцепное устройство" в других словарях: Седельно-сцепное устройство — или седло обеспечивает стыковку полуприцепа с тягачом, принимая на себя часть массы полуприцепа. Седельно-сцепное устройство («седло» или «пятое колесо» в просторечии) — обеспечивает стыковку (сцепку) полуприцепа с тягачом, принимая на себя часть массы полуприцепа. По его наличию тягачи называют седельными. 79 000 руб. Седельно-сцепное устройство (седло, ССУ) - представляет собой грузонесущую плиту, обеспечивающую стыковку полуприцепа с тягачом, принимая на себя часть массы полуприцепа. На тягачах установлено седельно-сцепное устройство (ССУ), которое предназначено: для шарнирного соединения тягача с полуприцепом, имеющим шкворень диаметром 50 мм передачи тягового усилия от тягача к полуприцепу Седельно-сцепное устройство («седло» в просторечии) — обеспечивает стыковку полуприцепа с тягачом, принимая на себя часть массы полуприцепа. По его наличию тягачи называют седельными. Основой опорно-сцепного устройства седельного тягача служит укрепленная болтами на лонжеронах рамы плита, которая соединена с седлом 6 с использованием кронштейна и оси балансира. Таким образом, сцепное устройство имеет две оси Седельно-сцепные устройства (ССУ) воспринимают и передают на тягач вертикальную нагрузку от буксируемого полуприцепа, воспринимают тяговые и тормозные усилия, а также служат устройством Требования к сцепным устройствам: 1. Замок седельно-сцепного устройства седельных тягачей должен после сцепки закрываться автоматически. Ручная и автоматическая блокировки седельно-сцепного К седельно-сцепным устройствам существуют определенные требования и нормативы, которыми они регламентируются.Непосредственно перед операцией сцепки необходимо убедиться, что полуприцеп установлен на стояночный тормоз. Седельно-сцепное устройство («седло» в просторечии) — обеспечивает стыковку (сцепку) полуприцепа с тягачом, принимая на себя часть массы полуприцепа. Разумеется, такое при движении по дорогам общего пользования практически невозможно, ну разве что техника преодолевала размытый селевым потокомПри этом не будем забывать, что рабочие углы седельно-сцепного устройства имеют ограничения и у каждой модели они свои. Что такое седельный тягач? Первые тягачи были изобретены тогда, когда был создан первый паровой двигатель.Так как сцепное устройство называется седлом, то такие тягачи называются седельными. Седельно-сцепное устройство открыто 4.2.2 Седельно-сцепное устройство закрыто и зафиксировано 4.3 Руководство по контролю 4.4 Проверка на износ 4.5 Регулировка запорного механизма 4.6 Предел износа антифрикционных накладок.

Полезное: